ASSOCIATION ARPE

Communiqué de presse du Collectif Anti-Bruit Nantes Erdre

Communiqué de presse
08 Février 2012
Nantes, Capitale Verte 2013 malgré la constitution d’un Point Noir du Bruit pour les riverains du Boulevard Flemming !
Le Collectif ANTI BRUIT NANTES ERDRE est constitué de plusieurs associations de copropriétaires et habitants des micro quartiers de Nantes Erdre, Ranzay, Port Durand, Belle Isle et de la pièce de Gevres à la Chapelle sur Erdre.
Le Collectif ANTI BRUIT NANTES ERDRE a pour objectif de lutter contre les nuisances sonores présentes et à venir du périphérique Nantais, du Tram Train Nantes-Chateaubriant et du Tramway - connexion des lignes 1 et 2 du tramway qui reliera Haluchère et Facultés via Ranzay et Babinière, le long du Boulevard Alexandre Flemming.
C’est au total plus de trois cents logements, un millier d’habitants qui subissent chaque jour les 65 Db(a) émanant de la circulation de 65224 véhicules dont 5478 poids lourds entre les Portes de la Chapelle et de la Beaujoire.
Cette pollution sonore sera bientôt aggravée avec les 75 db(a) due aux passages de 46 Tram Trains et 212 tramways, circulant pour les plus proches à moins de 5 mètres des habitations…

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Mais ou est donc le panneau de fin d'autoroute ?

Lorsque vous venez d'Angers par l'autoroute A11 et que vous abordez la section nord du périphérique Nantais ou celle qui passe, vers le Sud, par l'A811, vous ne rencontrerez pas de panneau de fin d'autoroute qui informe du changement de statut de la voie, même si cette dernière reste à 2 x 2 voies.
Si, par ailleurs, vous conduisez un poids lourd de plus de 12 tonnes, vous allez pouvoir rouler jusqu'à 90 km/h alors même que vous n'êtes plus sur une autoroute et que l'article R-413.8 du code de la route vous impose de limiter votre vitesse à 80 km/h.

La limitation à 110 km/h du tronçon nord de l'A811 qui passe ensuite, pour d'obscures raisons, à 90 km/h sur le tronçon sud est génératrice de confusion et n'est pas de nature à faciliter l'application des limitations de vitesse sur cette voie de circulation où il est compté 14% de poids lourds, sources de dangers, de bruits et de pollutions qui ne font qu'empirer.

La DIRO est informée de cette absence. On attendra donc qu'elle corrige cette anomalie de signalisation routière en mettant en place le panneau C-208 (Fin d'une section d'autoroute. Ce panneau annonce la fin de l'application des règles particulières de circulation sur autoroute.)
Rappel des limitations de vitesse ICI
La liste des panneaux de signalisation selon l'Arrêté du 6 décembre 2011 modifiant l'arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes

C208

Enquête sur les incohérences de limitation de vitesse

Dans le cadre de la lutte contres les accidents de la route, le gouvernement a pris conscience que la signalisation routière concernant les limitations de vitesse présentait souvent des incohérences et que cette signalisation n'était pas toujours très bien perçue par les usagers.
Il a donc demandé aux préfets de réunir les CUSR ( Commissions consultatives d'Usagers sur la Sécurité Routière). Un formulaire de signalement est disponible sur les sites WEB des préfectures, il permet à tout usager de signaler ces incohérences.

Une réunion devrait se tenir le 24 janvier en préfecture de Loire Atlantique mais il semble que les associations d'usagers ne seraient pas invitées

A consulter:

Le courrier de M. GUEANT
Le site de la préfecture pour obtenir le formulaire de déclaration ou le lien direct vers le formulaire

Le collectif anti-bruit Nantes Erdre

Le collectif anti bruit de Nantes Erdre (quartiers de Belle Isle, Eraudière, Port Durand, Ranzay) vient de naître.
Retrouvez leur site Internet ICI

Le Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement

De document approuvé du plan de prévention du bruit dans l'environnement a été mis en ligne et est disponible A cette adresse

Le contournement de Montauban a 90 km/h

"Compte tenu du volume du trafic routier, du nombre important d’échangeurs, de la diversité des flux de circulation et de l’accidentalité observée, Fabien SUDRY, préfet de Tarn-et-Garonne, a pris ce jour un arrêté abaissant la vitesse maximale autorisée sur l'autoroute A20 dans le contournement de Montauban en portant celle-ci à 90 km/h, au lieu de 110 km/h auparavant."

Consulter l'arrêté préfectoral ICI
Lire l'article de La Dépêche du Midi ICI

Morceau choisi: "....Par ailleurs, et toujours dans un souci de préserver la sécurité de tous les usagers de la route, cet arrêté limite, sur cette même portion, la vitesse des poids lourds supérieurs à 3,5 tonnes à 80 km/h et interdit le dépassement aux véhicules de transport de marchandises supérieurs à 3,5 tonnes.Au delà, et conformément aux objectifs du Grenelle 2, cette mesure d'abaissement de la vitesse permettra de réduire les nuisances sonores à proximité d'une zone urbanisée, les émissions polluantes ainsi que la consommation de carburant. »"

NDLR: M. Fabien SUDRY fut sous-préfet secrétaire à la Préfecture de Loire-Atlantique - Lire ICI

Périph Plage seconde édition?

Y aurait il une malédiction frappant les PL transportant du sable sur le périphérique Nantais, particulièrement sur le tronçon Retz / Rezé / Sorinières ?
On pourrait le croire après ce qui s'est passé en fin de matinée entre les portes de Rezé et des Sorinières non loin de l'endroit où, un même type de chargement s'était renversé le 9 Mai 2011.
Les mêmes questions se posent quant aux circonstances de cet accident : défaillance mécanique, erreur de pilotage, surcharge .. etc ou ....... vitesse excessive ?

Jeudi 1er septembre 2011

Vers 11 h 30, ce jeudi matin, le conducteur d’un poids-lourd transportant du sable a perdu le contrôle de son véhicule. Le camion s’est couché sur la chaussée. L’accident s’est produit sur le périphérique extérieur, au sud de Nantes, entre les portes de Rezé et des Sorinières. Les pompiers et le Samu sont intervenus pour porter secours au chauffeur du poids-lourd, grièvement blessé. La circulation sur le périphérique au sud de Nantes est actuellement fortement perturbée. Une déviation a été mise en place.

L'accident s'est produit entre les portes de Rezé et des Sorinières, au sud de Nantes.

Source : Ouest-France
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Poids-lourd-couche-sur-le-peripherique-au-sud-de-Nantes-un-blesse-grave_40815-1975912------44109-aud_actu.Htm

Périph Plage ?

Quelques tonnes de sable sur le périphérique Nantais .......

Poids lourd renversé sur le périphérique Nantais : fortes perturbations.
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Poids-lourd-renverse-sur-le-peripherique-nantais-fortes-perturbations_40771-1791061-pere-region--72264-abd_filDMA.Htm

Ce lundi matin, un poids-lourd s’est couché sur la chaussée, vers 8 h 15. L’accident a eu lieu sur le périphérique, au sud de Nantes, entre la porte de Rezé et la porte de Retz. Le chargement du camion, quelques tonnes de sable, s’est déversé sur la chaussée. Le conducteur du poids-lourd, blessé léger, a été transporté aux Nouvelles cliniques nantaises. L’accident a fortement perturbé la circulation aux entrées de Nantes ce matin. Une partie du périphérique ayant été fermé aux voitures.

NDLR: Par un temps calme, une visibilité excellente, l'absence de vent, une chaussée sèche et une route droite, on se perd en conjectures sur les causes de l'accident.
Chacun pourra imaginer les raisons qui ont conduit ce camion de plusieurs tonnes a se coucher sur la voie en de pareilles circonstances !!!!
Notons aussi la file impressionante de camions immobilisés sur la chaussée.

Les photos en haute définition ICI et LA

La traversée du pont de Cheviré:

La montée dans le sens sud -> nord

La descente dans le sens sud -> nord

A voir sur You Tube : http://www.youtube.com/watch?v=Y1cN_UWs7vs

On remarquera que l'interdiction faite aux poids lourds de doubler dans la file de gauche dans le sens montant est levée dès le passage de la ligne de crête alors que l'ouvrage passe de 3 à 2 voies et qu'il est en forte pente, risquant d'entrainer les poids lourds au delà des 80 km/h maximum qu'ils doivent respecter. La logique et la sécurité voudraient que cette interdiction ne soit levée qu'au bas de la descente, après la sortie "porte de l'Estuaire" dans le sens Sud --> Nord et après la sortie 52b de la Porte de Bouguenais dans la sens Nord --> Sud.

La descente dans le sens nord --> sud selon Google Street

Les textes et règlementations sur le bruit des infrastructures routières et ferroviaires

A lire sur le portail des services de l'Etat en Moselle : C'est ICI

2009 rapport d'activité 2009 - AG 2010 - Projet d'orientation A lire ici

La vitesse sur le périphérique Nantais:
De façon générale et sauf indication contraire, la vitesse des VL est limitée à 90km/h.
Celle des poids lourds supérieurs à 12 Tonnes PTC (même à vide) est limitée à 80 km/h
Rappel des vitesses maximum selon le type de voie et de véhicule à consulter ICI

L'exemple du périphérique Toulousain : à lire ICI

Toulouse. Rocade : c'est 90 km/h toute l'année

Écologique

20 % d'accidents matériels en moins et des camions qui respectent le 80 km/h

Alsace : Limitation de vitesse sur l'A350 : l'arrêté préfectoral ICI

Passage de tronçons de voie de 90 km/h à 70 km/h

NANTES : le périphérique de tous les dangers:

10 juin 2009 P.O. Le périphérique nord coupé à la circulation

01 Avril 2009 O.F. Nantes : un camion couché à la sortie du périphérique

31 mars 2009 O.F. Un poids-lourd perd sa remorque : circulation difficile sur le périphérique nantais

14 mars 2009 O.F. Pris en étau entre les camions : un mort